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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【翁毓嵐╱台北報導】

鴻海近年旗下小金雞密集搶進資本市場,其中原規劃於今年第4季完成在香港交易所掛牌上市的連接器與線纜製造廠鴻騰精密(FIT),據外媒報導指出,將延後掛牌時程至明(2017年)。此外,其掛牌募集資金規模也從先前預估的10~15億美元,大減4成剩6億美元。

據外媒報導,鴻海集團旗下第3檔赴海外IPO的鴻騰精密,是目前大中華市場規模最大的連接器與線纜製造廠,於今年中即向香港交易所(港交所)申請IPO案並順利通過,原預定於第4季完成掛牌發行,現因故延後至2017年;惟確切的時間及原因細節,皆未有進一步消息。

若以美國產業研究機構Frost & Sullivan的調查來看,鴻騰2015年度的營收規模達23.3億美元(約合台幣745億元),主要客戶中就包含了蘋果,其產品並應用於iPhone與iPad等消費性電子產品上。

鴻海小金雞的孵育計畫,是董事長郭台銘在2013年的股東會時首度提出,當時他表示,集團旗下至少有50家小金雞可分拆上市,誓言要將「鴻海從航空母艦變成航艦戰鬥群」。其中,由鴻海大老盧松青掌管的NWInG(The Network Interconnection Business Group;網路連接器事業群),被視為是郭董最為青睞、最有可能首先推動獨立上市的公司。

鴻騰即為由母集團中獨立出來的NWInG事業群更名成立的子公司,專責生產連接器與線纜產品,應用範疇則擴及雲端、高速網路、無線通訊、汽車電子,甚至穿戴式電子產品;近年更積極布局光通訊市場,並於今年元月收購安華高(Avago)光模組事業單位與其相關資產。當時市場即解讀,這意味鴻騰有意從既有的銅線走向光纖市場,加重其在集團「11屏3網2雲」架構中扮演的角色。

今年7月傳出鴻騰向港交所遞出IPO案申請時,市場估算其募資金額高達10億~15億美元(約合新台幣322至483億元),主要的IPO輔導單位則包括美銀美林、中金公司與瑞士信貸。據了解,鴻騰預計將募得的資金用於投資光傳輸解決方案及技術、互連解決方案的新產品開發、拓展消費性電子、行動及無線終端市場業務,與用於汽車、工業及醫療終端市場的業務擴張等項目。

復興航空公司從今天(21日)上午開始陸續傳出停飛危機,交通部長賀陳旦下午2時受訪時,還表示,將請民航局查證。媒體則直到下午4時左右,才聯繫到民航局副局長方志文,證實復興航空在下午3時多,才告知民航局,無論國際線或國內線,明天都將停飛一天。

方志文說:『(原音)明天停飛一天,停一天,目前是停一天。我們已經請復興航空公司妥善處理包括訂位的旅客或明天到現場的旅客,都請它妥善處理。因為我們還沒有聽到他們證實說,明天停飛的理由啦,所以說我們不便去做多方面的聯想,那停飛的理由,我們會繼續再詢問他們到底甚麼原因。然後大概會停飛多久,這個我們後續都會再追蹤,會盡速地跟旅客講。』

至於22日停飛一天後,是否代表23日就會恢復正常,方志文並未證實,只表示,將會持續追蹤。但之前民航局並未發現復興航空有財務、飛安或營運異常的狀況,將於明天要求復興航空高層到民航局說明。

民航局後續也將協調其他航空公司,協助簽轉旅客。至於復興航空在未事先提出申請下,就宣告無預警停飛,已違反民航法規定,民航局將依法裁處新台幣60萬到300萬元罰鍰。

另外,復興航空稍晚則表示,將於傍晚發布新聞稿說明。

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